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IT 1969
Witton Roadster con Ford V8
El vehículo fue diseñado en Canadá por el británico Leonard Witton. Su objetivo era combinar las características más famosas de los roadsters británicos en un solo vehículo. De frente, parece un Morgan. Desde el lateral, se puede reconocer un Jaguar. Y por detrás, se podría adivinar un MG roadster.
Los dos primeros vehículos se fabricaron en Vancouver (Canadá) en 1969 y 1972, poco antes de que Leonard Witton emigrara a Estados Unidos (estado de Washington).
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1972
Witton Roadster con motor VW
Una vez en Washington, construyó el tercer vehículo con motor trasero VW y decidió dedicarse al negocio de los coches en kit. A continuación construyó más vehículos en su taller y otros con la ayuda de varios socios. Sin embargo, nada de esto le llevó al éxito deseado.
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1978
Tigre
El nombre "Tiger" apareció por primera vez a finales de la década de 1970, cuando Thoroughbred Cars Inc, de Redmond (Washington, EE.UU.), empezó a producir el roadster Tiger. Se podía elegir entre motor delantero o trasero. Para los motores traseros, se utilizaron unidades refrigeradas por aire de VW o Porsche.
Sin embargo, esto se hizo sin el consentimiento de Leonard Witton, lo que dio lugar a una disputa legal que Leonard Witton acabó ganando. Posteriormente, Thoroughbred Cars Inc perdió los derechos para seguir fabricando el coche.
1980
Merlin TA
Alrededor de 1980, Peter Gowing importó a Gran Bretaña dos carrocerías "Tiger". Con la primera carrocería se fabricó un vehículo basado en VW, al que se dio la denominación de modelo "Merlin TA" (Trans-axle). Sólo se fabricó uno de estos vehículos. Después de una extensa campaña publicitaria, el vehículo basado en VW se vendió finalmente y la carrocería se rediseñó.
Este prototipo fue llevado a Alemania hace unos años por Rudi, un miembro de nuestra comunidad. Este vehículo está siendo reconstruido actualmente.
1985
Merlín más dos
Bajo el nuevo nombre de la empresa "Paris Cars", Peter Gowing rebautizó el "Merlin Monro" como "Merlin Plus Two" en 1985. A menudo se lee Merlin Plus 2, Merlin +2 o Merlin 2+2. Esta serie de modelos sustituyó finalmente al Merlin TF.
El chasis y la suspensión trasera se revisaron por completo. El rediseño creó espacio para 2 asientos de emergencia adicionales.
Sin embargo, cuando aquí hablamos de asientos de emergencia, no significa que todos los "Merlin Plus 2" tengan permiso para 4 personas. De hecho, muy pocos vehículos tienen el añadido para dos asientos de emergencia en el permiso de circulación.
1986
Merlin +2 en Alemania
En 1986, el Merlin recibió la homologación alemana TÜV y la empresa Mohr de Straubenhardt-Feldrennach se hizo cargo de las ventas. En 1990, la empresa Mohr quebró y desde entonces no ha habido ningún importador alemán.