Généralités - Merlin Sports Cars

Kit Car, kit de construction ou simplement une voiture géniale ?

En Grande-Bretagne, elles ont une longue tradition, aux États-Unis, elles sont adorées et en Allemagne, on est d'abord sceptique. Nous parlons ici de kit cars, qui se composent généralement d'une carrosserie en fibre de verre, avec un cadre en acier en dessous et une technologie éprouvée en grande série. Nous parlons donc en principe d'une voiture en kit. Cela semble d'abord très étrange pour quelqu'un qui a habituellement acheté une voiture d'une grande entreprise automobile.

Mais si nous regardons de plus près, nous trouvons de grands noms parmi les fabricants de kit cars, comme Lotus ou Caterham. Et bien sûr, les fabricants de nos Merlin.
En même temps, ces voitures n'ont pas été développées complètement et jusqu'à la dernière vis, mais il s'agit toujours d'une nouvelle voiture construite sur la base d'une voiture existante. Dans le cas de la Merlin, il s'agit de la Ford Taunus ou de la Ford Cortina de construction identique. Cela signifie que toutes les pièces du châssis, les freins, le moteur et la boîte de vitesses ont été prélevés sur un véhicule donneur. Un exemple connu en Allemagne est le VW Buggy.
Une KitCar n'est avant tout pas une voiture en kit, mais une construction d'une voiture d'apparence différente sur la base d'une voiture de série.

Les Merlin que nous connaissons sont très bien entretenues par leurs propriétaires et toujours techniquement à jour, car c'est tout simplement une voiture de passionnés!

Une Merlin est tout simplement une voiture géniale!

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"Les petites choses faites avec beaucoup d'amour sont meilleures que les grandes choses faites sans amour".

Est-ce que chaque Merlin est un Kit Cars ?

En principe oui, mais la question devrait peut-être plutôt être : toutes les Merlin ont-elles été assemblées en privé dans ton garage ?
Non ! Beaucoup de Merlin ont été construites en Angleterre par le fabricant ou par l'entreprise Mohr en Allemagne, puis vendues comme véhicule fini. Le prix était donc nettement plus élevé, mais il ne faut pas oublier le temps de construction, qui était estimé à environ 150 heures. Et ce temps n'était certainement réalisable que par des experts. Un grand nombre de Merlin n'ont jamais été terminés, car la motivation pour un tel projet n'était pas suffisante. Le problème n'était pas le châssis, la transmission et le moteur, mais plutôt l'extérieur et l'intérieur de la Merlin. C'est-à-dire chaque moulure, chaque lampe, chaque instrument dans le cockpit, jusqu'au siège et à la capote. Et de nombreux constructeurs ont passé beaucoup de temps à intégrer les détails qu'ils avaient choisis individuellement dans la Merlin, et pas seulement la nourriture standard du fabricant.
Beaucoup de Merlin ont aussi été achetées directement chez le fabricant en tant que voiture finie, et non en tant que kit. Les Merlin qui sont sur la route aujourd'hui sont donc soit construites par de vrais experts, soit par le constructeur.

Combien coûtait un Merlin à l'époque ?

Regardons, à titre d'exemple, la liste de prix de la société Mohr (vendeur allemand) entre 1986 et 1990:
Kit de base : 12.000 DM
Pour avoir tout d'une seule main, toutes les pièces nécessaires (capote, pot d'échappement, etc.) étaient également proposées pour 8.700 DM.

A cela s'ajoute la technique d'un véhicule donneur, c'est-à-dire les essieux, le moteur et les pièces rapportées, la transmission.

Tout cela donne donc un prix d'achat d'au moins 22 000 DM, rien que pour les pièces !

A titre de comparaison, une VW Golf avec un moteur de 1,3l coûtait 16 640 DM le 01/08/1988 dans sa version de base.

Une Merlin a été conçue comme une voiture spéciale,
Au prix qui convient !

"Au feu rouge, j'ai vraiment eu du mal à suivre ton accélération".

Et comment se conduit un Merlin ?

Indescriptible.....
Non, sérieusement. Une Merlin, avec un poids à vide de 850 kg et un moteur d'environ 100 CV, est très agile et accélère très bien. La citation ci-contre est celle d'un conducteur de Mercedes décapotable qui a essayé de suivre un Merlin.
Ainsi, la conduite est rapide, et le plaisir de conduire est très grand. A partir de 100km/h, le vent commence à souffler un peu dans la Merlin ouverte. Donc, la Merlin n'est pas construite pour rouler à 160 km/h, même si elle peut atteindre cette vitesse sans problème. La performance est idéale pour des sorties agréables et détendues le week-end.
C'est cependant amusant quand tu te trouves à côté d'un SUV à un feu rouge et que tu te vois à hauteur des yeux avec les pneus du SUV.
Et comment ça se passe avec une Merlin à conduite à droite ?
Sans problème. Les pédales sont placées de manière identique et le changement de vitesse avec la gauche fonctionne de manière intuitive. Il faut un peu s'habituer à prendre les virages, surtout les virages à gauche. On a tendance à aller trop à l'intérieur. Un passager qui nous montre du doigt lors des premières sorties est extrêmement utile. Et ensuite, même une conduite à droite est absolument sans problème.

Combien de réparations as-tu sur un Merlin ?

Une Merlin est très économique en termes d'entretien et de réparations. L'avantage d'une Merlin est que la carrosserie ne peut jamais rouiller. Seul le cadre pourrait rouiller, mais il est assez massif et non pas en tôle fine et ne rouille pas si vite. De plus, elle peut être conservée sans trop d'efforts tous les deux ans avec des produits appropriés.

Sur la Merlin, il y a rarement quelque chose à réparer, les travaux d'entretien habituels (changement de l'huile et du filtre à huile, réglage des soupapes) doivent bien sûr être effectués chaque année.
Le moteur et la transmission ne peuvent pas être cassés dans des circonstances normales. Les moteurs/transmissions Ford ont été installés dans de nombreuses voitures pendant longtemps. D'abord chez Ford lui-même, mais aussi dans de nombreuses Super Seven de Lotus/Caterham. De ce fait, toutes les pièces existent encore, et il y a même des spécialistes qui se sont spécialisés uniquement dans ces moteurs. Toutes les pièces des freins sont relativement peu sollicitées en raison du faible poids du véhicule et durent des années. Et même ces pièces détachées sont encore fabriquées à neuf par différents fabricants.

FAQ

C'est une Morgan ? A-t-il un cadre en bois ?

C'est presque une question standard quand on roule avec le Merlin. Réponse : Non, c'est un Merlin et il a un cadre en acier !

Pouce ou métrique ? De quel outil a-t-on besoin sur le Merlin ?

Ford construisait des véhicules en Europe avec une structure identique, et tous étaient équipés de vis métriques. Cela allait si loin qu'une Taunus en Grande-Bretagne s'appelait simplement Cortina, mais c'était le même véhicule. C'est pourquoi, plus tard, la Taunus a été vendue avec l'abréviation TC (Taunus-Cortina).

J'aimerais bien jeter un coup d'œil à un merlin, que puis-je faire ?

Alors contacte-nous. Nous verrons alors ce que nous pouvons rendre possible, par exemple en
1. tu nous rends visite lors de notre réunion annuelle. Préviens-nous d'avance pour que nous puissions nous mettre d'accord sur l'heure et le lieu de rendez-vous. Tu pourras alors voir beaucoup de Merlins.
2. nous regardons qui vit près de chez toi et essayons de t'organiser une rencontre.
Un Merlin doit être vu et celui qui l'a fait une fois comprend pourquoi nous l'aimons tant !

Pourquoi l'année de fabrication de certains Merlin est-elle antérieure à la date de production réelle du Merlin ?

Il y a quelques Merlin qui sont enregistrés avec une année de construction qui ne peut pas vraiment être, car le Merlin est arrivé sur le marché plus tard. Il s'agit alors invariablement de voitures à conduite à droite, donc de Merlin construites en Angleterre. C'est parce qu'en Angleterre, un KitCar pouvait prendre l'année de construction du véhicule donneur si les pièces principales étaient prises de celui-ci. Un Merlin de 1973 a donc pris la plupart des pièces d'une Ford Cortina de 1973.

Merlin est-il disponible à l'achat, comment se présente le marché ?

Oui, il y a toujours un Merlin à acheter sur les plateformes en ligne connues. Mais il y a aussi toujours des véhicules que nous connaissons nous-mêmes et qui pourraient être à vendre. Si tu es intéressé, contacte-nous, nous te mettrons volontiers en contact ou nous te donnerons des conseils. Mais n'oublie pas que le souhait "Merlin en violet avec des points verts avec un moteur 6 cylindres" n'est peut-être pas réalisable. Ce sont des voitures anciennes, pas des voitures de catalogue.

Est-ce que je peux importer moi-même un Merlin d'Angleterre ?

Notre conseil à ce stade. Ne le fais pas, pour deux raisons :
- En raison du Brexit, l'importation peut être très coûteuse. Il faut payer les droits de douane et la TVA !
- La première immatriculation d'un Merlin en Allemagne est devenue très difficile, car les fiches techniques nécessaires de l'homologation de type de l'époque n'existent plus. Chaque première immatriculation est liée à une réception individuelle. Et celle-ci peut être accompagnée d'obstacles importants.

Tu es intéressé par Merlin ?

Nous t'aidons volontiers à trouver ton bonheur. N'hésite pas à nous contacter !