Dieter et Petra - Taufkirchen

La voilà de nouveau, cette pensée qui me tourmente depuis que j'ai promis à mes filles d'arrêter de faire du vélo au plus tard à mon 70ème anniversaire. Seulement à cause de cette petite chute sur le circuit de
Salzburgring. Alors, je ne ferai plus que de la route ! Mais alors je les vois à nouveau, les
plus si jeunes, comment ils font la queue pour monter sur la moto ou pour en redescendre. Non, Dieter, je m'entends dire, pas toi, et en plus, Regina n'est plus là. Il faut donc trouver d'urgence une alternative et quelque chose qui nous plaise à tous les deux. Une décapotable est trop sage et presque tout le monde en a une. Sidecar, c'est-à-dire moto avec side-car, selon Regina, je suis complètement folle. Un beau roadster éventuellement ancien, oui, c'est exactement ça ! Mais qu'est-ce qui est possible, elles sont toutes trop chères. Donc Internet et google. Salut, qu'est-ce que c'est, Regina, viens vite voir, quelqu'un vend une Morgan-Merlin mais qu'est-ce qu'une Merlin ? J'ai tout de suite appelé le vendeur et après une longue conversation explicative, je savais que je devais absolument voir cette chose. J'ai pris rendez-vous pour le week-end suivant, j'ai organisé une remorque et nous sommes partis en direction de Frankfurt à Büdingen. Après 5 heures de route, nous sommes arrivés à destination et avons été accueillis chaleureusement. Avec l'excitation et la curiosité, nous n'avions ni l'envie ni le temps de faire un long salut, nous voulions enfin voir Merlin. Donc d'abord au garage, l'attente augmentait de plus en plus, il était aussi voilé. C'était presque comme l'inauguration ou le dévoilement solennel d'un monument. Puis elle était là ! Exactement comme je l'imaginais d'après les images et la description. Rouge foncé, rouge porcherie comme je l'ai appris plus tard, cuir noir, ces tableaux de bord en bois, bien sûr, en racine de noyer et le volant de Nardi, magnifique. J'ai dû me contrôler pour ne pas gâcher la base d'une négociation de vente raisonnable. Mais quand j'ai démarré le moteur, le son m'aurait presque assommé si je n'étais pas déjà assis derrière le volant. Après avoir reçu des instructions et des indications de la part de mon passager, j'ai pu tester la Merlin pendant environ une heure sur un circuit approprié et j'étais de plus en plus enthousiaste. J'aurais préféré rester assis et rouler jusqu'à Munich, mais il y avait encore les négociations d'achat nécessaires. Il s'est avéré autour d'une tasse de café que le vendeur avait des problèmes financiers pour cause de maladie et qu'il était ravi que j'aie des idées concrètes, que je puisse payer en liquide et surtout que je sois devant sa porte avec la remorque. En d'autres termes, il s'agissait de mettre les points sur les i. C'est pourquoi il a fait un petit effort sur le prix et le contrat a été signé rapidement après la remise des documents habituels et de nombreuses informations.
Il ne restait plus qu'à mettre le Merlin sur la remorque, ce qui s'est avéré problématique avec une garde au sol de 6cm, s'il n'y avait pas eu le voisin qui a apporté de son atelier
un grand cric de manœuvre. Avec beaucoup de patience et de crachats, nous avons réussi à mettre peu à peu mon Merlin dans la bonne position. Vite fait, bien tendu et en route pour la maison. Le voyage de retour s'est déroulé tranquillement et sans problème, nous avons donc pu profiter des regards curieux de ceux qui nous dépassaient. Le lendemain matin - décharger oui, mais comment ? En tant que vrai Bavarois, j'ai bien sûr plusieurs garnitures de jardin de bière à disposition, avec lesquelles on peut construire une magnifique rampe. Seule Regina a transpiré, elle a dû s'assurer que les roues étaient toujours bien centrées. Tout va bien. Respire à fond ! L'immatriculation a été faite le lendemain matin, avec de nouvelles plaques d'immatriculation, et le week-end suivant, nous avons pu faire notre premier tour dans les
montagnes sous un soleil radieux, puis nous sommes passés fièrement devant tous nos amis et connaissances.
Grâce à Google, j'ai rapidement fait la connaissance de notre ami Willi, malheureusement décédé entre-temps, et
l'année suivante, j'ai pu participer à son premier tour Merlin pour nous. Entre-temps, j'ai fait fabriquer des petites choses comme une bâche pour le toit pliant, des supports de plaque d'immatriculation,
un pare-brise avec déflecteur, ou je les ai transformées. Mon Merlin +2 (autorisé pour 4 personnes selon le permis) a été construit avec l'aide de la société Mohr par un certain Monsieur Bückreiss. Selon le récit, ce Monsieur Bückreiss a construit deux Merlin, dont une pour Monsieur Philipps à qui je l'ai achetée en 2008. Le moteur est un V6 Ford Granada avec une cylindrée de 2772 cm³ et 134 CV. La couleur utilisée est un rouge foncé métallique de Porsche avec deux couches de vernis transparent. Depuis 2010, nous participons à chaque tour Merlin et espérons encore beaucoup d'autres
rencontres avec les personnes qui partagent les mêmes idées et que nous avons rencontrées entre-temps.