FR 
DE 
NL 
EN 
IT 
ES 1969
Witton Roadster avec Ford V8
Le véhicule a été conçu au Canada par le britannique Leonard Witton. Son objectif était de réunir les caractéristiques les plus célèbres des roadsters britanniques dans un seul véhicule. De face, elle ressemble à une Morgan. De côté, on reconnaît une Jaguar. Et de l'arrière, on pourrait croire à un roadster MG.
Les deux premières voitures ont été construites à Vancouver Canada en 1969 et 1972 - juste avant que Leonard Witton n'immigre aux États-Unis (État de Washington).
Pour en savoir plus Witton
1972
Witton Roadster avec moteur VW
Une fois arrivé à Washington, il a construit la troisième voiture avec un moteur arrière VW et a décidé de se lancer dans le business des Kit Cars. Il a ensuite construit d'autres véhicules dans son atelier et d'autres avec l'aide de plusieurs partenaires. Cependant, tout cela n'a pas abouti au succès souhaité.
Pour en savoir plus Witton
1978
Tiger
Le nom "Tiger" n'est apparu qu'à la fin des années 70, lorsque la société Thoroughbred Cars Inc à Redmond, Washington USA a commencé à produire le roadster Tiger. Il était possible de choisir entre un moteur avant ou arrière. Pour les moteurs arrière, on utilisait des groupes refroidis par air de VW ou de Porsche.
Mais cela se faisait sans l'accord de Leonard Witton, ce qui a donné lieu à un litige que Leonard Witton a fini par gagner. Thoroughbred Cars Inc a ensuite perdu les droits pour pouvoir continuer à construire la voiture.
1980
Merlin TA
Vers 1980, deux coques de carrosserie "Tiger" ont été importées en Grande-Bretagne par Peter Gowing. Avec la première carrosserie, un véhicule basé sur VW a été produit, qui a reçu le nom de modèle "Merlin TA" (Trans-axle). Un seul exemplaire de ce véhicule a été produit. Après une campagne publicitaire approfondie, le véhicule basé sur VW a finalement été vendu et la carrosserie a été restylée.
Ce prototype a été amené en Allemagne il y a quelques années par Rudi, un membre de notre communauté. Actuellement, ce véhicule est en cours de reconstruction.
1985
Merlin Plus Two
En 1985, sous le nouveau nom de l'entreprise "Paris Cars", Peter Gowing a rebaptisé la "Merlin Monro" en "Merlin Plus Two". On lit souvent aussi Merlin Plus 2, Merlin +2 ou Merlin 2+2. Cette série de modèles a définitivement remplacé la Merlin TF.
Le châssis et la suspension arrière ont été entièrement revus. Le redesign a permis de créer de la place pour deux sièges d'urgence supplémentaires.
Si l'on parle ici de sièges d'urgence, cela ne signifie pas pour autant que tous les "Merlin Plus 2" sont homologués pour 4 personnes. En fait, rares sont les véhicules dont la carte grise mentionne deux sièges d'urgence.
1986
Merlin +2 en Allemagne
En 1986, le Merlin a reçu l'approbation du TÜV allemand et la société Mohr de Straubenhardt-Feldrennach a pris en charge la distribution. En 1990, la société Mohr a fait faillite et depuis lors, il n'y a plus d'importateur allemand.