Joachim et Helga / Brême

Par une journée grise et froide de novembre, mon fils et moi sommes partis en direction de l'Angleterre pour aller à
Southampton pour voir un Merlin et l'emporter s'il te plaît. Auparavant, il y avait eu plusieurs échanges d'e-mails avec le propriétaire précédent, un pilote professionnel. Le site
Non seulement des photos du moteur, de l'intérieur, etc. ont été envoyées, mais le prix a été négocié et un contrat préliminaire a été conclu. J'ai découvert la Merlin par hasard sur la page d'accueil du Merlin Owners Club GB. A l'époque, deux Merlin y étaient proposées à la vente, une British racing green Merlin de Stafford et une midnight blue Merlin de Southampton. J'ai tout de suite été enthousiasmé par la première Merlin mais en la contactant, il s'est avéré qu'elle était déjà vendue, j'étais donc trop
tard. J'ai donc opté pour le deuxième Merlin (il est intéressant de noter que ce premier Merlin
par des détours inconnus, en possession d'Andreas depuis 2011).
Le vendredi 1 0011 .2006, vers midi, nous avons pris la route en direction de Calais avec notre attelage, une VW-Passat avec une remorque de transport, et une grosse enveloppe remplie de billets de banque britanniques (50 GBP est la plus grosse), à une vitesse tranquille de 80 à 90 km/h. Après des heures sans stress, nous sommes arrivés au port P&O de Calais peu avant minuit. On ne peut pas croire à quel point cette vitesse peut être relaxante.
Lors de l'embarquement, nous avons été accueillis à la fois au comptoir français
qu'au poste de contrôle britannique, tu as demandé à quoi servait la remorque de transport ;
nous avons répondu à chaque fois que nous voulions récupérer une voiture en Angleterre.
Douvres nous a accueillis à la britannique, il pleuvait des cordes. De ce côté de la Manche, on nous a de nouveau demandé au poste de contrôle à quoi servait la remorque.
et nous avons répondu de la même manière que du côté français de la Manche. Après que les
gentille dame de notre GPS deux fois de plus par les ronds-points direction
Nous l'avons contredite et nous avons simplement suivi les panneaux en direction de la M5-Southampton. Arrivé enfin sur l'autoroute, il y avait
la gentille dame du GPS à nouveau satisfaite aussi. Après plusieurs kilomètres sur le mauvais côté de l'autoroute pour nous, sous une pluie qui n'a pas cessé, nous avons parcouru environ 20 miles.
avant Southampton, nous avons pris une aire de repos avec un motel et, après une nuit de repos agitée, nous sommes arrivés à l'hôtel.
allongée sur une grosse enveloppe d'argent et un petit déjeuner anglais matinal
(que les Britanniques peuvent manger le matin), nous avons continué notre aventure.
Arrivée à Southampton, la pluie avait enfin cessé. L'épouse (Pipper) de mon pilote professionnel nous a ouvert la porte et s'est adressée à nous dans un anglais presque incompréhensible pour nous. Je pense qu'elle pouvait lire sur nos visages que nous étions
Elle a timidement changé d'anglais et nous a dit qu'elle venait du Pays de Galles et qu'Alan était dans l'avion pour l'Islande. Bon, ce n'est pas grave, l'essentiel est que le Merlin soit là et qu'il soit dans le garage. Nous nous sommes rendus tous les trois au garage, Pipper a relevé la fenêtre et a conduit de l'extérieur le Merlin que nous voulions pousser en arrière hors du garage. Arrivé à hauteur de l'encadrement de la porte en roulant,
La fenêtre s'est rabattue et les charnières ont été arrachées.
Ok, la fenêtre est enlevée, mais pour l'instant, on inspecte le Merlin et on l'essaie.
Ces tests ont donné de très bons résultats et mon fils, qui est mécanicien automobile, m'a dit, "si tu le laisses
Mais je voulais ce Merlin. J'ai préparé les papiers et le paiement avec Pipper, elle a pu compter tous les billets de 50 GBP et mon fils a mis le Merlin sur la remorque de transport et l'a sécurisé. Comme il semblait qu'il allait pleuvoir, Pipper nous a procuré un garage en nylon pour que nous puissions emballer le Merlin à l'abri de la pluie à cause de l'absence de fenêtre. Nous avons remercié Pipper pour tout, y compris pour le fait qu'il n'y ait pas eu de problème.
le café qu'elle avait acheté et préparé spécialement pour nous, les Allemands, et nous sommes partis avec
Nous avons pris la direction de Douvres avec Merlin emballé. Juste avant le point de contrôle à Douvres, nous nous sommes souvenus que nous n'avions pas demandé à Pipper où se trouvait le camping.
Le numéro de châssis se trouve sur le Merlin, ce qui nous oblige à le déballer complètement et à chercher le numéro partout. Nous nous sommes dirigés vers le point de contrôle avec ce sentiment de malaise, mais à notre grande surprise, la gentille dame nous a fait signe de passer sans poser de questions. Après la traversée, nous sommes arrivés du côté français et nous nous sommes retrouvés au poste de contrôle français avec la même procédure. Mais là aussi, on nous a fait signe de passer sans s'arrêter. Dieu merci (c'est la vitesse à laquelle on peut faire passer une voiture de l'Angleterre au "continent"). Notre retour à Brême n'a été interrompu que par des pauses pour faire le plein. A partir de Duisburg, nous avons eu le temps anglais et il a plu comme si - tu sais déjà. Enfin, à 2h30 du matin le dimanche, nous sommes arrivés à Brême et il pleuvait toujours. Maintenant, il faut vite sortir la Merlin de la remorque et la mettre au garage, puis aller se coucher, telle était notre devise.
Mais à peine avons-nous déballé le Merlin et je me suis assis au volant que je me suis immédiatement retrouvé à côté de la voiture, le pantalon complètement mouillé. L'intérieur du roadster était
complètement mouillés - c'est seulement maintenant que nous avons réalisé que Pipper nous avait donné un garage en nylon intérieur sans le savoir. Peu importe ! Le Merlin est mis au sec et a maintenant une place chez nous.
Une nouvelle maison.