Dieter e Petra - Taufkirchen

Eccolo di nuovo, il pensiero che mi tormenta da quando ho promesso alle mie figlie che avrei smesso di andare in bicicletta
al massimo entro il mio 70° compleanno. Solo a causa del piccolo incidente sul
Salzburgring. Allora mi limiterò a pedalare sulla strada! Anche se poi li rivedrò, i
non più giovanissimi, come si mettono in fila per salire e scendere dalla bici. No Dieter - mi sento dire - non tu e inoltre Regina non viaggia più con me. Quindi abbiamo urgentemente bisogno di un'alternativa, qualcosa che piaccia a entrambi. Una decappottabile è troppo bella e quasi tutti ne hanno una. Sidecar, cioè moto con sidecar, secondo Regina sono completamente pazzo. Una bella roadster possibilmente vecchia, sì, proprio così! Ma quali sono le opzioni, sono tutte troppo costose. Quindi, Internet e Google. Ciao, cos'è questo, Regina, vieni a dare un'occhiata, qualcuno sta vendendo una Morgan Merlin, ma cos'è una Merlin? Ho telefonato subito al venditore e dopo una lunga e istruttiva conversazione ho capito che dovevo dargli un'occhiata. Ho fissato un appuntamento per il fine settimana successivo, ho organizzato un rimorchio e siamo partiti in direzione Francoforte per Büdingen. Dopo un viaggio di poco meno di 5 ore, siamo arrivati a destinazione e siamo stati accolti calorosamente. Tuttavia, la nostra eccitazione e la nostra curiosità non ci hanno lasciato il tempo o la voglia di fare un lungo saluto: volevamo finalmente vedere la Merlin. Quindi, per prima cosa siamo andati al garage, la nostra attesa è cresciuta e la Merlin era ancora coperta. Sembrava quasi di assistere all'inaugurazione o alla cerimonia di svelamento di un monumento. Poi era lì! Proprio come l'avevo immaginata dalle foto e dalla descrizione. Rosso scuro, rosso porcellana come ho appreso in seguito, pelle nera, quei cruscotti in legno - legno di radice di noce, ovviamente - e il volante di Nardi, bellissimo. Dovetti controllarmi molto bene per non rovinare le basi di una trattativa di vendita sensata. Ma quando ho acceso il motore, il suono mi ha quasi spiazzato se non mi fossi già seduto al volante. Dopo un breve briefing e le indicazioni del mio copilota, ho potuto provare la Merlin su un percorso adeguato per circa un'ora e sono rimasto sempre più impressionato. Avrei preferito rimanere seduto e guidare fino a Monaco, ma c'erano ancora le necessarie trattative di acquisto. Come si è scoperto davanti a una tazza di caffè, il venditore aveva problemi finanziari a causa di una malattia ed era felice che io avessi idee concrete, potessi pagare in contanti e, soprattutto, fossi davanti alla sua porta di casa con il rimorchio. In altre parole, l'affare era concluso. Per questo motivo è stato un po' più accomodante in termini di prezzo e il contratto è stato firmato rapidamente dopo aver consegnato i soliti documenti e un sacco di materiale informativo.
Ora la Merlin doveva solo essere messa sul rimorchio, che si è rivelato problematico con un'altezza da terra di 6 cm, se non fosse stato per il vicino che ha portato un grande cric da manovra dalla sua officina
. Con molta pazienza e sputo, siamo riusciti gradualmente a mettere la mia Merlin nella posizione giusta. Un rapido serraggio e siamo tornati a casa. Il viaggio di ritorno è filato liscio e senza problemi, così abbiamo potuto goderci gli sguardi curiosi di chi ci sorpassava. La mattina dopo: scaricare sì, ma come? Da vero bavarese, ho naturalmente pronti diversi set da birreria, con i quali è possibile costruire una splendida rampa. Solo Regina sudava, perché doveva assicurarsi che le biciclette fossero sempre ben centrate. Tutto andava bene. Fai un respiro profondo! L'immatricolazione e la reimmatricolazione, comprese le nuove targhe, furono completate la mattina seguente e potemmo fare il nostro primo tour in montagna il fine settimana successivo, sotto un sole splendido, per poi passare con orgoglio davanti a tutti i nostri amici e conoscenti.
Grazie a Google, ho conosciuto presto il nostro amico Willi, che purtroppo nel frattempo è venuto a mancare, e ho potuto unirmi a lui nel suo primo tour Merlin l'anno successivo. Nel frattempo, ho fatto rinnovare o ricostruire piccole cose come il telone per il tetto pieghevole, il portatarga, il parabrezza e il deflettore. Il mio Merlin +2 (omologato per 4 persone secondo la licenza) è stato costruito da un certo signor Bückreiss con l'aiuto dell'azienda Mohr. Secondo la storia, questo signor Bückreiss ha costruito due Merlin, uno dei quali per il signor Philipps, dal quale l'ho acquistato nel 2008. Il motore è un V6 Ford Granada con una cilindrata di 2772 cm³ e 134 CV. Il colore utilizzato era un rosso scuro metallizzato della Porsche con 2 mani di vernice trasparente. Abbiamo partecipato a tutti i tour Merlin dal 2010 e speriamo di incontrare molte altre persone che la pensano come noi in futuro.