Joachim e Helga / Brema

In una grigia e fredda giornata di novembre, io e mio figlio ci siamo diretti verso l'Inghilterra per
Southampton per vedere un Merlin e portarlo a casa se gli piaceva. In precedenza, c'erano stati vari scambi di e-mail con il precedente proprietario, un pilota professionista. Durante il processo
Non solo sono state inviate le foto del motore, degli interni, ecc. ma è stato anche negoziato il prezzo e concluso un contratto preliminare. Avevo scoperto la Merlin per caso sulla homepage del Merlin Owners Club GB. In quel momento erano in vendita due Merlin, una Merlin verde corsa inglese di Stafford e una Merlin blu notte di Southampton. La prima Merlin mi ha subito entusiasmato, ma quando ho contattato il club ho scoperto che era già stata venduta, quindi ero arrivato troppo tardi.
in ritardo. Così ho deciso di scegliere la seconda Merlin (è interessante notare che questa prima Merlin
in possesso di Andreas dal 2011 attraverso deviazioni sconosciute).
Venerdì 1 0 1 1 .2006, verso mezzogiorno, ci siamo diretti verso Calais con la nostra VW Passat, un rimorchio da trasporto e una grande busta piena di banconote britanniche (50 GBP è la più grande) a una velocità di 80-90 km/h. Siamo arrivati al porto P&O di Calais poco prima di mezzanotte. Dopo qualche ora completamente priva di stress, siamo arrivati al porto P&O di Calais poco prima di mezzanotte. Non puoi immaginare quanto possa essere rilassante questa velocità.
Al momento dell'imbarco, siamo stati accolti sia al French
e al posto di blocco britannico sullo scopo del rimorchio da trasporto;
Abbiamo risposto ogni volta che volevamo ritirare un'auto in Inghilterra.
Dover ci ha dato un benvenuto davvero britannico, pioveva a dirotto. Da questo lato del canale, al posto di blocco ci è stato chiesto di nuovo lo scopo del rimorchio.
e noi abbiamo risposto esattamente come sul lato francese del canale. Dopo il
La gentile signora del nostro navigatore satellitare ha attraversato di nuovo due volte le rotonde in direzione di
Noi non eravamo d'accordo e ci siamo limitati a seguire le indicazioni per la M5 Southampton. Quando finalmente siamo arrivati in autostrada
la simpatica signora del navigatore satellitare era di nuovo felice. Dopo diversi chilometri in contromano e con la pioggia che non smetteva di cadere, siamo arrivati alla fine della strada dopo circa 20 miglia.
prima di Southampton ci siamo fermati in un'area di servizio autostradale con un motel e, dopo una notte agitata, ci siamo fermati in un'area di servizio.
con una busta di denaro e una colazione all'inglese al mattino.
(che gli inglesi possono mangiare questo al mattino) abbiamo continuato il nostro tour avventuroso.
Quando siamo arrivati a Southampton, la pioggia era finalmente cessata. La moglie (Pipper) del mio pilota commerciale ci ha aperto la porta e ci ha parlato in un inglese per noi quasi incomprensibile. Credo che abbia capito dai nostri volti che eravamo
Passò timidamente a un'altra lingua e ci disse che veniva dal Galles e che Alan era su un aereo per l'Islanda. Beh, non è poi così male, purché il Merlin sia lì e nel garage. Tutti e tre ci recammo al garage, Pipper ripiegò il finestrino e guidò dall'esterno la Merlin, che volevamo spingere all'indietro fuori dal garage. Siamo arrivati al telaio della porta con le ruote,
la finestra si è ripiegata e i cardini sono stati strappati.
Ok, il finestrino è stato tolto, ma ora è il momento di ispezionare e provare la Merlin.
Questi test sono andati molto bene e mio figlio, che è un meccanico d'auto, ha detto: "Se riesci a farlo funzionare
Lo prendo io", ma io volevo questo Merlin. Ho concluso le pratiche e il pagamento con Pipper, le è stato permesso di contare tutte le numerose banconote da 50 sterline e mio figlio ha portato il Merlin sul rimorchio per il trasporto e l'ha messo in sicurezza. Poiché sembrava che dovesse piovere di nuovo, Pipper ci ha procurato un garage di nylon per avvolgere il Merlin a prova di pioggia a causa del finestrino mancante. Abbiamo ringraziato Pipper per tutto, anche per
il caffè che aveva comprato e cucinato appositamente per noi tedeschi, e si allontanò con
Siamo ripartiti in direzione di Dover, con Merlin in valigia. Poco prima del checkpoint di Dover, ci siamo resi conto di non aver chiesto a Pipper dove si trovasse la sua auto.
La Merlin ha il numero di telaio, quindi avremmo dovuto disimballare completamente la Merlin e cercare ovunque il numero. Con questa sensazione di disagio ci siamo diretti verso il checkpoint, ma con nostra grande sorpresa la gentile signora ci ha fatto passare senza fare domande. Dopo aver attraversato la Francia, siamo arrivati di nuovo al checkpoint francese e ci aspettava la stessa procedura. Ma anche in questo caso ci hanno fatto passare senza fermarci! Grazie al cielo (si può contrabbandare un'auto dall'Inghilterra al "continente" così velocemente). Il nostro viaggio di ritorno a Brema è stato interrotto solo dalle soste per il rifornimento di carburante. Da Duisburg in poi abbiamo avuto il tempo inglese e ha piovuto come - beh, sai cosa intendo. Siamo arrivati a Brema alle 02:30 di domenica mattina e ancora pioveva. Il nostro motto è stato quello di portare rapidamente la Merlin dal rimorchio al garage e poi a letto.
Ma non appena abbiamo disimballato la Merlin e mi sono messo al volante, mi sono ritrovato accanto all'auto con i pantaloni completamente bagnati. L'interno della roadster era
Solo ora ci siamo resi conto che Pipper ci aveva regalato un garage coperto in nylon senza saperlo. Non importa! Il Merlino è stato svuotato e ora ha una nuova casa qui con noi.
nuova casa.