Motorisierung:
Ford – OHC „Pinto“
4 Zylinder
1,6 – 2 Liter Hubraum
72-105 PS
Ford V6 „Köln“
6 Zylinder V-Motor
2,0 -2,8 L Hubraum
90-160 PS
Selten Ford DOHC 2.0L
4 Zylinder
2.0 Liter mit Direkteinspritzung
105-125 PS

Der Motor, das Herzstück jedes Autos, ist
bei englischen Merlins meist ein 4 Zylinder. Bei deutschen Merlin wurde immer ein V6 aus Kölner Produktion eingebaut. Bei den Merlin auf Sierra Basis wurde manchmal auch ein moderner 4 Zylinder Motor mit Direkteinspritzung verbaut.

Getriebe:
4 Gang Getriebe
4 Zylinder Motor manchmal mit – 5 Getriebe „T9“ nachgerüstet.
Fahrwerk:
Hinten mit Starrachse und Feder/Dämpfer/Panhardstab.
Merlin auf Sierra Basis meist mit Einzelradaufhängung
Bremse:
Vorne Scheiben-, hinten Trommelbremse;
teilweise mit Bremskraftverstärker.
Gewicht:
850 kg
Bei den späten Merlin konnte als Alternative Basis ein Ford Sierra gewählt werden. Teilweise wurde dann auch ein Motor mit Direkteinspritzung verbaut. Die Hinterachse ist in diesem Fall meist auch in einer Einzelradaufhängung ausgeführt.
Mit nur 850 kg Leergewicht ist ein Merlin für einen Oldtimer auch für heutige Verhältnisse ausreichend ausgestattet. Zum Verkehrshindernis wird nur, wer zu sehr die Landschaft genießt.
Trockenes Wetter,
kerniger Motorsound,
Wind um die Nase,
schöne Landstraßen und
einen Merlin!
Mehr braucht man nicht zum entspannen und Spaß haben.

Das Interieur und der Komfort eines Merlin ist sehr vielfältig, da dies vom Erbauer selbst ausgewählt wurde, oder von den weiteren Besitzern verändert wurde. Meist ist mit viel Holz und kleinsten Details gearbeitet worden. Und viele Merlin haben auch eine Heizung, um möglichst die Saison zu verlängern.
